在当前的全球贸易格局中，关税一向是调节国家间经济联系的关键手段，其任何细微的变动都会触动各国经济的敏感神经。而近期一则始料未及的消息，无疑在贸易领域投下了一枚重磅炸弹：一直以来与中国维持着友好邦交的俄罗斯，竟突然针对中国商品加征关税，此般举措瞬间引发各界高度关注与广泛热议。

2024 年 12 月 1 日，俄罗斯家具和木材加工企业协会披露的一则报道在业界掀起轩然大波。报道显示，俄罗斯政府已决定对自中国进口的家具配件大幅提升关税，税率由原本的 0%提升至 55.65%，如此巨大的涨幅实在令人咋舌。尤为值得注意的是，此次关税调整具有追溯效力，这便意味着自 2021 年起已达成的相关交易都需补缴高额关税，此消息无疑给相关企业带来了巨大的冲击与不确定性。

与此同时，欧洲同类商品在进口至俄罗斯时，其关税税率仅仅上调了 10%，二者相较之下，中国商品所面临的关税调整幅度可谓是云泥之别。这般差异显著的关税政策，自然难以避免地引发了外界的诸多质疑之声。要知道，俄罗斯此前曾公开宣称将对不友好国家加征关税，然而如今的现实却是对友好国家的加税举措更为严苛，此等做法显然与常理背道而驰，令人费解。

实际上，这已并非俄罗斯首次针对中国商品采取加税行动。就在此前两个月，俄罗斯工贸部便已公布了一项有关进口汽车的加税政策。只不过，此次并非关税范畴，而是聚焦于报废税领域。

依据相关规定，在 2030 年之前，俄罗斯会逐步提升针对进口乘用车、轻型商用车、载重汽车、客车以及其他各类车辆的报废税征收标准，其最终相关税率将会大幅上涨 70%至 85%之多。从明年 1 月 1 日起，这些车辆的报废税便会率先上调 10%至 20%，此消息无疑也给相关汽车产业带来了新的变数与挑战。

俄乌战争爆发后，俄罗斯与西方国家贸易联系基本中断，中国汽车由此成为俄罗斯进口的主要对象，中国也顺理成章地成为俄罗斯汽车进口量最大的国家。但近期一项政策的出台，却给中国汽车企业带来了极为严峻的挑战，使中国汽车企业陷入了极为不利的境地。

然而，俄罗斯报废税的上调，使得中国出口俄罗斯的汽车成本显著提高，中国汽车在俄罗斯市场的竞争优势也将大打折扣。

那么，俄罗斯为何突然针对中国商品大幅加税呢？其背后的原因值得探究。

一方面，俄罗斯此举措可能是为了保护本国相关产业。

近年来，中国商品以高性价比在俄罗斯市场斩获了日益增长的份额。俄乌战争爆发后，中国商品更是极大缓解了俄罗斯因遭受制裁而产生的国内工业产品供应短缺难题。从 2024 年 1 至 10 月数据来看，我国对俄出口商品总额达 941.4 亿美元，相较于 2021 年同期近乎增长八成。

但这一状况也引发了俄罗斯的顾虑，其担忧本国相关市场被中国商品过度占据，进而对本国产业发展形成阻碍。于是，借加税手段提升中国商品价格，以此保护国内产业，便成为俄罗斯政府的应对策略之一。

以汽车报废税为例，俄罗斯亚洲工业家与企业家联合会主席曾明确指出：加税政策会促使中国提高出口俄罗斯的汽车售价。如此一来，俄罗斯本土汽车生产的发展空间将得到拓展，为本地化生产注入更多活力。

不仅如此，该政策还将激励中国汽车企业赴俄投资设厂，进一步带动俄罗斯汽车产业向更高水平迈进，促进其产业的全面升级与长远发展。

另一方面，俄罗斯的这一举措或许是为了扩充税源，填补财政亏空。

近些年来，因欧美国家制裁，俄罗斯经济遭受重创，尤其是能源出口这一关键经济支柱产业受到极大冲击，进而致使财政收入锐减。尽管俄罗斯已增强与友好国家的贸易合作，可仍难以全然弥补流失的税源。

与之相伴的是，俄罗斯军费开支呈爆发式增长，诸如军人薪资、抚恤金、装备购置费用以及后勤补给等各方面的支出均显著上升。

为弥补财政缺口，俄罗斯政府只得多方施策以增税收，针对中国商品加税便是直接且高效之举。毕竟中国商品在俄市场占比颇高，加税可使政府财政收入快速增长。

随着地缘政治的波动和市场竞争的加剧，国际经济的抗风险能力将更加受到关注。

面对不断调整的关税政策，企业需更加关注市场情报；消费者则需多元化选择国货，分散风险。

当面临关税政策的频繁变动与调整时，企业务必强化对市场情报的收集与分析，以便及时灵活应对；而消费者则应着眼于多元化地选用国货产品，以此有效分散可能面临的各类风险。

不管是基于谋求基本的生存空间，还是渴望实现更大的发展与飞跃，中国作为一个处于发展进程中的国家，中国所需要的永远是贸易合作与互利共赢。